混合动力汽车哪款好？2023款创维HT-i怎么样

就现在而言，跨界造车早在就不是什么新鲜事了，这不创维作为一个电视机品牌，也开始了跨界造车之旅，旗下的车型2023款创维HT-i登场。那么，2023款创维HT-i怎么样？具体知识介绍如下!

本文目录

1、2023款创维HT-i报价多少?

2、2023款创维HT-i怎么样?

3、创维汽车2022年计划销量3万台?

4、混合动力汽车哪款好?

2023款创维HT-i报价多少?

日前，创维HT-i正式上市。新车共推出7款车型，售价区间14.68万-24.28万元。新车采用了全新的“引力波”美学设计语言，前脸造型修长的贯穿式格栅搭配两侧LED前灯组辨识度较强。动力方面，该车搭载由1.5升发动机+电机组成的混合动力系统，纯电续航里程达205公里，综合续航里程达1267公里。

2023款创维HT-i怎么样?

创维HT-i采用了全新的“引力波”美学设计语言，整体造型较为动感。前脸部分，新车配备造型修长的贯穿式格栅，搭配两侧犀利的矩阵式LED前灯组辨识度较强。与此同时，该车还在车头两侧导风口处加入镀铬饰条进行点缀，进一步提升其时尚感。

新车侧面造型较为流畅，车侧腰线从车头一直延伸至尾部，结合镀铬车窗边框整体极具动感。与此同时，该车还配备了五辐式轮圈与熏黑轮眉组件。车尾部分，造型修长的贯穿式尾灯组搭配可点亮的“SKYWORTH”标识辨识度较强。值得一提的是，创维HT-i轴距达2800mm，能够提供更加充裕的车内乘坐空间。

创维HT-i内部设计较为简洁，并配备12.3英寸液晶仪表与12.8英寸悬浮式中控屏幕，搭配三辐式多功能方向盘科技感十足。与此同时，新车还内置小维虚拟智能机器人和V2H智能车家互联及创维智慧生态系统，并支持智能远程控制功能。

动力方面，创维HT-i搭载由1.5升发动机+电机组成的混合动力系统。其中，1.5升发动机最大输出功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米;电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛·米。续航部分，该车匹配最大32.76千瓦时电池组，NEDC纯电续航里程达205公里，综合续航里程达1267公里。

创维汽车2022年计划销量3万台?

2022年，创维汽车计划实现600km车型第一季度批量交付、1200km创维智混系统车型第三季度批量交付;并完成面向未来高端车型的CE11项目造型开发工作。值得一提的是，创维汽车还将进一步提升创维EV6的互联网体验，并加速海外车型的软件开发。

创维汽车2021年12月全球总交订量为3,409台，环比增长179.4%。其中，国内交订量为1,893台，海外交订量为1,516台。除此之外，创维汽车的体验中心也已经达到158家。创维汽车强调1-3-3-3战略并明确销售目标;2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年实现销售50万台。创维汽车背靠开沃新能源汽车集团，后者2011年进入新能源汽车并拥有专利逾千项，同时掌握核心“三电”技术能力，可为其发展奠定良好基石。

混合动力汽车哪款好?

1、比亚迪秦Pro PHEV

售价：14.99-29.99万

比亚迪秦外观几乎是焕然一新，采用了比亚迪最新龙脸设计，颜值有了大幅提升。

秦Pro混动版搭载了1.5T和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，加速性能非常优越。

2、名爵6 DM

售价：16.98-18.68万

名爵6插电混动版在去年年末广州车展亮相，外形颇为时尚，采用溜背轿跑造型，大面积的“星辉骑盾”进气格栅增添一份霸气。

动力方面，名爵6插电混动版搭载了1.0T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，最大功率达到167KW，纯电模式下可行驶53公里，工信部综合工况百公里油耗为1.5L。

3、博瑞GE PHEV

售价：19.98-23.28万

吉利博瑞ge PHEV依旧保持着家族式设计语言，水滴涟漪型前格栅与大灯相连非常亮眼，下包围设计非常时尚动感。

动力系统搭载了由吉利和沃尔沃共同研发的1.5T 三缸发动机与电动机和电池组所组成的插电式混动系统，发动机最大功率为132KW，电动机最大功率为60KW，传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可驾驶51公里，综合油耗为百公里1.7L。未来博瑞ge还会推出MHEV不插电混动车型，相比传统燃油车型，节油效果可提升15%，百公里综合油耗为5.8L。

4、雅阁锐混动

售价：19.98-27.98万

雅阁锐混动外观和内饰布局都基本和燃油版保持一致，采用了全新设计的“U”形大嘴设计以及后溜背造型，整体动感十足。

动力方面，搭载了由20.L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机的非插电混合动力系统，雅阁锐混动搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统已经来到第三代，质量性能都非常成熟。

5、凯美瑞双擎

售价：23.98-27.98万

凯美瑞双擎延续了燃油版的造型，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。

凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

总结：创维HT-i新车主要变化集中在外观及动力方面，采用了全新封闭式格栅以及前后包围，看起来更具科技感。动力方面，新款创维EV6配备容积为85.97kwh的电池组，续航提升至620km，是一款很好的车型。